競輪で的中率を上げるには、レース展開の「読み」がカギになります。特に競輪の「決まり手(1着・2着の取り方)」は、選手の脚質と同様に、レース展開を予想する上で非常に重要な情報です。

このページでは競輪の「決まり手」の一つ「捲り(まくり)」について、基本的な仕組みから、展開の読み方について解説します。

また、ライン構成を元にした具体的な出目例も交えつつ、車券攻略情報もご紹介します。

編集長「大森」
編集長「大森」
競輪の「捲り」を紹介!
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競輪の決まり手「捲り」の意味、レース展開と特徴とは?

競輪の決まり手「捲り」の意味、レース展開と特徴とは?

競輪の「決まり手」には、選手が1着・2着に入った場合に記録されるものとして「逃げ」「捲り」「差し」、2着の場合は「マーク」があります。

少し分かりづらいのが、2着に入ったとしても「決まり手」と記録されることです。例えば「逃げ」の先行選手がゴール直前に「差し」で他の選手に抜かれた場合は、1着の選手に「差し」、2着の選手には「逃げ」の決まり手がつきます。

出走表には、選手がどの「決まり手」で1着・2着を取ったのかが記載されています。

↑「KEIRIN.JP」の出走表(画像出典:KEIRIN.JP公式

上記の出走表は、直近4ヶ月の「決まり手」です。「決まり手」の回数が多い選手は、それだけ1着・2着に絡んでいる回数が多いということです。「決まり手が多い=好成績を残している選手」と考えて問題ありません。

 

競輪の決まり手の種類と意味【逃げ・捲り・差し・マーク】

競輪にはそれぞれ、以下の「決まり手」があります。リンクをクリックすると、他の決まり手の詳細解説ページに飛びます。

決まり手 内容
逃げ 最終周回のホーム線を先頭で通過し、そのまま逃げ切って1着・2着。主に脚質「逃」の先行型。
捲り 最終周回のバック線(残り半周)で中段から後方にいた選手が、最終4コーナーで先頭を抜いて1・2着。主に脚質「逃」の速攻型。
差し 最終4コーナー後にラインの番手を走る選手が、ラインの先頭選手を抜いて1着・2着。主に脚質「追」の番手選手の戦法。
マーク ラインの番手が、ラインの先頭選手を抜けず2着に入った場合の決まり手。主に脚質「追」の番手選手に多い。

 

競輪の「決まり手」1着出現率【差し・捲り・逃げ】

競輪場の直線の長さやバンクの特徴によって異なりますが、競輪における1着の「決まり手」出現率の概算は以下の通りです。※あくまで概算値です。

決まり手 おおよその1着割合
差し 45〜60%
捲り 25〜30%
逃げ 15〜25%

※マークは2着の「決まり手」なので、上記の1着の表には入りません。

競輪は「差し」の決まり手が、圧倒的にでやすい競技です。「捲り」の決まり手は、3つの中では2番目になります。

 

競輪の決まり手「捲り」のレース展開とは?

「捲り(まくり)」とは最終周回に中団~後方にいた選手が、残り半周付近のバック線から一気にスピードを上げ、前を走る選手・ラインを外側から抜いて1着・2着に入る「決まり手」です。

例えば上記の画像のように2つのライン「ライン123(先行) vs ライン456(捲り)」が存在する6車立てのレースを仮定します。

 

残り半周で「捲り」を仕掛けて先行するラインを抜き去り、1・2着になった場合が「捲り」の決まり手となります。

この展開では、4号車が1着で決まり手「捲り」、番手の5号車が2着で決まり手「マーク」となります。

ただし、番手の5号車がゴール直前に4号車を抜いて1着になった場合は、5号車は決まり手「差し」、2着の4号車の決まり手は「捲り」となります。

決まり手「逃げ」となる選手の脚質は、「逃」「両」の選手によく見られます。

競輪選手の脚質については、以下の記事で解説しています。

【競輪】脚質「逃・追・両」3タイプの違いは?選手の特徴・戦法・展開を紹介
【競輪】脚質「逃・追・両」3タイプの違いは?選手の特徴・戦法・展開を紹介競輪の脚質「逃・追・両」の3タイプの特徴や戦法をわかりやすく紹介。出走表で脚質を確認すれば、どんなレース展開になりそうかが見えてきて、車券予想の大きなヒントになります。...

 

競輪の決まり手「捲り」の特徴、メリット・デメリット

「捲り」の特徴は、脚を温存した状態で仕掛けられる点がメリットですが、トップスピードと加速力が問われます。「逃げ」に比べて脚力を直前まで温存できるため、「逃げ」よりは1着を狙いやすいです。

その反面、残り半周で中団から後方の位置取りのため、「捲り」を仕掛けた際に、先行ラインからブロックされやすい点がデメリットです。また、仕掛けのタイミングを誤ると、先行ラインの逃げ切りを許してしまうこともあります。

 

「捲り」展開の出目傾向と【3連単】買い目パターン

「捲り」展開の出目傾向と【3連単】買い目パターン

競輪で「捲り」が決まるレースでは、予想の組み立て方に一定のパターンがあります。あくまで一般的に考えられる想定です。

ここでは、上記の画像のように2つのライン「ライン123(逃げ) vs ライン456(捲り)」が存在する6車立てのレースを仮定します。(通常は9車立て、モーニング・ミッドナイトは7車立)

  • 【ライン①】1-2-3(逃げ)
  • 【ライン②】4-5-6(捲り)

 

「捲り」本命決着の【3連単】狙い目・出目傾向

この展開でラインの先頭・4号車が残り半周で「捲り」を仕掛けた場合、本命決着では以下の出目がよく見られます。

  • 4-5-6(捲り+番手「マーク」+3番手までライン決着)
  • 4-5-123(捲り+番手「マーク」+別ライン決着)
  • 5-4-6(番手「差し」+捲り+ライン決着)
  • 5-4-123(番手「差し」+捲り+別ライン決着)

 

「捲り」がそのまま決まると、ラインでの決着になりやすい傾向はありますが、3着は変わることが良くあります。

特に本命決着で注目したいのは、「捲りを仕掛けた自力選手+その番手」のセットです。「4号車」がそのまま1着になるか、番手の「5号車」が1着になる可能性があるため競輪の車券攻略では「4-5」「5-4」を折り返すのが基本です。

 

「捲り」高配当・穴狙いの【3連単】車券戦略

「捲り」で高配当を狙うなら番手の5号車が4号車のスピードに着いて行けずに、「ちぎられる」展開が狙い目です。

「番手がちぎれる」とは、同じラインの前を走る選手に、番手の選手が追走できず、離れてしまうことを指します。

あくまで一例ですが、4号車に決まり手「捲り」が付く場合の出目としては、以下などが想定されます。

  • 4-6-123(捲り+3番手「マーク」+別ライン)
  • 4-123-123(捲り+別ライン+別ライン)

番手が3着以内に入らない場合は、高配当が狙える可能性が高いです。

 

まとめ

競輪の「捲り」は、展開の読みとライン構成の理解があれば、狙いやすい決まり手です。

実力のある先行選手が中団に構えていれば、残り半周から一気に「捲り」が決まるケースでは、ライン決着になりやすいのも特徴です。

編集長「大森」
編集長「大森」
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「競輪ストライク」無料予想の的中実績
日付 レース 買い目 車券 払戻
5/8 函館3R 7-1-5 1,000円 42,700円
5/12 岸和田3R 2-5-3 1,000円 7,100円

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「チャリスタ」無料予想の的中実績
日付 レース 買い目 車券 払戻
5/7 熊本3R 7-3-1 1,000円 35,700円
5/8 広島1R 2-7-4 1,000円 52,100円
5/12 伊東3R 5-3-2 1,000円 52,000円

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