競輪で的中率を上げるには、レース展開の「読み」がカギになります。特に競輪の「決まり手(1着・2着の取り方)」は、選手の脚質と同様に、レース展開を予想する上で非常に重要な情報です。

このページでは競輪の「決まり手」の一つ「差し(さし)」について、基本的な仕組みから、展開の読み方について解説します。

また、ライン構成を元にした具体的な出目例も交えつつ、車券攻略情報もご紹介します。

編集長「大森」
編集長「大森」
競輪の「差し」を徹底解説!
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競輪の決まり手「差し」の意味、レース展開と特徴とは?

競輪の決まり手「差し」の意味、レース展開と特徴とは?

競輪の「決まり手」には、選手が1着・2着に入った場合に記録されるものとして「逃げ」「捲り」「差し」、2着の場合は「マーク」があります。

少し分かりづらいのが、2着に入ったとしても「決まり手」と記録されることです。例えば「逃げ」の先行選手がゴール直前に「差し」で他の選手に抜かれた場合は、1着の選手に「差し」、2着の選手には「逃げ」の決まり手がつきます。

出走表には、選手がどの「決まり手」で1着・2着を取ったのかが記載されています。

↑「KEIRIN.JP」の出走表(画像出典:KEIRIN.JP公式

上記の出走表は、直近4ヶ月の「決まり手」です。「決まり手」の回数が多い選手は、それだけ1着・2着に絡んでいる回数が多いということです。「決まり手が多い=好成績を残している選手」と考えて問題ありません。

 

競輪の決まり手の種類と意味【逃げ・捲り・差し・マーク】

競輪にはそれぞれ、以下の「決まり手」があります。リンクをクリックすると、他の決まり手の詳細解説ページに飛びます。

決まり手 内容
逃げ 最終周回のホーム線を先頭で通過し、そのまま逃げ切って1着・2着。主に脚質「逃」の先行型。
捲り 最終周回のバック線(残り半周)で中段から後方にいた選手が、最終4コーナーで先頭を抜いて1・2着。主に脚質「逃」の速攻型。
差し 最終4コーナー後にラインの番手を走る選手が、ラインの先頭選手を抜いて1着・2着。主に脚質「追」の番手選手の戦法。
マーク ラインの番手が、ラインの先頭選手を抜けず2着に入った場合の決まり手。主に脚質「追」の番手選手に多い。

 

競輪の「決まり手」1着出現率【差し・捲り・逃げ】

競輪場の直線の長さやバンクの特徴によって異なりますが、競輪における1着の「決まり手」出現率の概算は以下の通りです。※あくまで概算値です。

決まり手 おおよその1着割合
差し 45〜60%
捲り 25〜30%
逃げ 15〜25%

競輪は「差し」の決まり手が最も多く、的中率アップを狙う上では無視できない要素です。特に直線の長いバンクでは「差し」決まりやすい傾向にあります。

 

競輪の決まり手「差し」のレース展開とは?

「差し」は、ラインの番手や3番手の選手が、最後の直線で先行する自分のラインの選手を抜いて1着になる「決まり手」です。

例えば上記の画像のように2つのライン「ライン123(先行) vs ライン456(捲り)」が存在する6車立てのレースを仮定します。残り1周で先頭の「ライン123」が、ホームストレッチライン(ゴール線)を通過します。

 

後続の「ライン456」の「捲り」が届かずに、「ライン123」が押し切った場合、2号車の番手選手がゴール間際で、先頭の1号車を抜いて1着になれば「差し」の決まり手になります。

この場合、1着の2号車は「差し」、2着の1号車には「逃げ」の決まり手が記録されます。

決まり手「差し」となる選手の脚質は「追」「両」が多く、ベテラン選手に多く見られる戦法です。

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競輪の決まり手「差し」の特徴、メリット・デメリット

「差し」のメリットは、ラインの先頭を走る選手の後ろで風の抵抗を避け、脚力を温存できることです。

後続ラインをブロックしつつ脚を残して、最後の直線で勝負をかけられるのが最大の利点です。体力が落ちてきたベテラン選手でも、1着を取れる決まり手が「差し」ともいえます。

一方で、ラインの先頭を担う「逃(自力タイプ)」の動きに大きく左右されるため、その選手が抜かれてしまったり、仕掛けが遅く1着まで届かないと自分も負ける確率が高くなるのがデメリットです。

また、直線が長いバンクでは「差し」が有利になることが多いです。

 

「差し」展開の出目傾向と【3連単】買い目パターン

「差し」展開の出目傾向と【3連単】買い目パターン

競輪で「差し」が決まるレースでは、予想の組み立て方に一定のパターンがあります。あくまで一般的に考えられる想定です。

ここでは、上記の画像のように2つのライン「ライン123(逃げ) vs ライン456(捲り)」が存在する6車立てのレースを仮定します。(通常は9車立て、モーニング・ミッドナイトは7車立)

  • 【ライン①】1-2-3(逃げ)
  • 【ライン②】4-5-6(捲り)

 

「差し」本命決着の【3連単】狙い目・出目傾向

「ライン456」の「捲り」が届かずに、先行する「ライン123」が押し切り、番手の2号車がきっちり「差し」て1着になった場合、以下の出目がよく見られます。

  • 1-2-3(逃げ+番手「マーク」+3番手までライン決着)
  • 1-2-456(逃げ+番手「マーク」+別ライン決着)
  • 2-1-3(番手「差し」+逃げ+ライン決着)
  • 2-1-456(番手「差し」+逃げ+別ライン決着)

 

「差し」展開の本命決着では、先行選手と番手選手の「1-2」「2-1」の折り返しが基本の狙い目です。

3着には、同じラインの3番手だけでなく、別ラインの選手が絡んでくるケースも多く見られます。特に別ラインの人気薄が3着に入ると、本命の「1=2」決着でも思わぬ高配当になることがあります。

 

「差し」高配当・穴狙いの【3連単】車券戦略

高配当を狙うなら、番手や3番手が「差し」て1着・2着、先行選手が失速するズブズブと呼ばれる展開です。

  1. ラインの先行選手(1号車)が後方に沈む
  2. 番手(2号車)と3番手(3号車)が直線で伸びる
  3. 別ラインとの組み合わせで波乱を演出

この展開は先行ラインの先頭選手が「つっぱり先行」をしたり、先頭を取る際に他のラインと激しく踏み合ったときに起きやすい展開です。以下のような出目で、高配当も期待できます。

  • 2-3-456(番手「差し」+3番手「マーク」+別ライン)
  • 3-2-456(3番手「差し」+番手「マーク」+別ライン)
  • 23-456-23(別ラインの2着はさみ)

1号車が3着までにも絡まない場合は、万車券も期待できる買い方です。

 

まとめ

競輪の決まり手「差し」は、ラインの後方で脚を溜めた選手が、最終直線で仕掛けるスタイルです。

番手や3番手の選手に注目し、ラインの力関係・バンク特性・先行選手の粘りを読み解くことで、車券的中の確率を高めることができます。

編集長「大森」
編集長「大森」
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「競輪ストライク」無料予想の的中実績
日付 レース 買い目 車券 払戻
5/8 函館3R 7-1-5 1,000円 42,700円
5/12 岸和田3R 2-5-3 1,000円 7,100円

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「チャリスタ」無料予想の的中実績
日付 レース 買い目 車券 払戻
5/7 熊本3R 7-3-1 1,000円 35,700円
5/8 広島1R 2-7-4 1,000円 52,100円
5/12 伊東3R 5-3-2 1,000円 52,000円

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