競輪の決まり手「逃げ」とは？展開予想・出目傾向・買い目のコツを解説
競輪で的中率を上げるには、レース展開の「読み」がカギになります。特に競輪の「決まり手（1着・2着の取り方）」は、選手の脚質と同様に、レース展開を予想する上で非常に重要な情報です。
このページでは競輪の「決まり手」の一つ「逃げ（にげ）」について、基本的な仕組みから、展開の読み方について解説します。
また、ライン構成を元にした具体的な出目例も交えつつ、車券攻略情報もご紹介します。
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競輪の決まり手「逃げ」の意味、レース展開と特徴とは？
競輪の「決まり手」には、選手が1着・2着に入った場合に記録されるものとして「逃げ」「捲り」「差し」、2着の場合は「マーク」があります。
少し分かりづらいのが、2着に入ったとしても「決まり手」と記録されることです。例えば「逃げ」の先行選手がゴール直前に「差し」で他の選手に抜かれた場合は、1着の選手に「差し」、2着の選手には「逃げ」の決まり手がつきます。
出走表には、選手がどの「決まり手」で1着・2着を取ったのかが記載されています。
↑「KEIRIN.JP」の出走表（画像出典：KEIRIN.JP公式）
上記の出走表は、直近4ヶ月の「決まり手」です。「決まり手」の回数が多い選手は、それだけ1着・2着に絡んでいる回数が多いということです。「決まり手が多い＝好成績を残している選手」と考えて問題ありません。
競輪の決まり手の種類と意味【逃げ・捲り・差し・マーク】
競輪にはそれぞれ、以下の「決まり手」があります。リンクをクリックすると、他の決まり手の詳細解説ページに飛びます。
| 決まり手 | 内容 |
| 逃げ | 最終周回のホーム線を先頭で通過し、そのまま逃げ切って1着・2着。主に脚質「逃」の先行型。 |
| 捲り | 最終周回のバック線（残り半周）で中段から後方にいた選手が、最終4コーナーで先頭を抜いて1・2着。主に脚質「逃」の速攻型。 |
| 差し | 最終4コーナー後にラインの番手を走る選手が、ラインの先頭選手を抜いて1着・2着。主に脚質「追」の番手選手の戦法。 |
| マーク | ラインの番手が、ラインの先頭選手を抜けず2着に入った場合の決まり手。主に脚質「追」の番手選手に多い。 |
競輪の「決まり手」1着出現率【差し・捲り・逃げ】
競輪場の直線の長さやバンクの特徴によって異なりますが、競輪における1着の「決まり手」出現率の概算は以下の通りです。※あくまで概算値です。
| 決まり手 | おおよその1着割合 |
| 差し | 45〜60％ |
| 捲り | 25〜30％ |
| 逃げ | 15〜25％ |
※マークは2着の「決まり手」なので、上記の1着の表には入りません。
競輪は「差し」の決まり手が、圧倒的にでやすい競技です。「逃げ」の決まり手は、3つの中では出現率が最も低い傾向にあります。
競輪の決まり手「逃げ」のレース展開とは？
「逃げ」とは、残り1周のホームストレッチライン（ゴール線）で先頭に立っている選手が、後続に抜かれることなく、そのままゴールする「決まり手」です。
例えば上記の画像のように2つのライン「ライン123（逃げ） vs ライン456（捲り）」が存在する6車立てのレースを仮定します。残り1周で先頭の「ライン123」が、ホームストレッチライン（ゴール線）を通過します。
そのまま「ライン123」が、後続の「ライン456」に抜かれずにゴールすれば、1号車が「逃げ」の決まり手となります。また、ラインの番手・2号車は「マーク」の決まり手となります。
ただし、番手の2号車がゴール直前で1号車を抜いて1着になった場合は、2号車は決まり手「差し」、2着の1号車は決まり手「逃げ」と記録されます。
決まり手「逃げ」となる選手の脚質は「逃」「両」が多く、特に若手の積極的な選手に多く見られます。
競輪選手の脚質については、以下の記事で解説しています。
競輪の決まり手「逃げ」の特徴、メリット・デメリット
「逃げ」は自らレースの主導権を握るスタイルで、メリットは先頭に立ったまま他選手からのブロックを受けにくい点です。
一方で、強風や風圧を受け続けるため、勝ち切るためにはスタミナが必要です。最終直線で差されたり、最後までスタミナが持たないリスクが高いのがデメリットです。
短い直線のバンクでは有利ですが、直線が長いバンクでは「差し」に屈することも多いです。
「逃げ」展開の出目傾向と【3連単】買い目パターン
競輪で「逃げ」が決まるレースでは、予想の組み立て方に一定のパターンがあります。あくまで一般的に考えられる想定です。
ここでは、上記の画像のように2つのライン「ライン123（逃げ） vs ライン456（捲り）」が存在する6車立てのレースを仮定します。（通常は9車立て、モーニング・ミッドナイトは7車立）
- 【ライン①】1－2－3（逃げ）
- 【ライン②】4－5－6（捲り）
「逃げ」本命決着の狙い目・出目傾向
先行する「ライン123」の1号車がそのまま逃げ切った場合、以下の出目がよく見られます。
- 1－2－3（逃げ＋番手「マーク」＋3番手までライン決着）
- 1－2－456（逃げ＋番手「マーク」＋別ライン決着）
- 2－1－3（番手の「差し」+逃げ+ライン決着）
- 2－1－456（番手の「差し」+逃げ+別ライン決着）
「逃げ」展開の本命決着では、先行選手と番手選手の「1－2」「2－1」の折り返しが基本の狙い目です。「逃げ」の場合は、どちらかというと番手の「差し」が決まりやすい傾向にあります。
3着には、同じラインの3番手だけでなく、別ラインの選手が絡んでくるケースも多く見られます。特に別ラインの人気薄が3着に入ると、「1－2」でも思わぬ高配当になることがります。
「逃げ」高配当・穴狙いの【3連単】車券戦略
「逃げ」で高配当を狙うなら、番手選手が先行選手についていけず「ちぎられる」展開が狙い目です。
「番手がちぎれる」とは、同じラインの前を走る選手に、番手の選手が追走できず、離れてしまうことを指します。
例えば上記を想定して、番手が「ちぎられる」パターンを予想します。
- 後方【ライン①】1－2－3
- 前方【ライン②】4－5－6
- 後方のライン①が「かまし」でライン②を抜こうとする
- 番手が遅れ「飛びつき」で他ライン②に番手を奪われる
決まり手「逃げ」の場合、そのまま1号車は1着・2着のどちらかとなりますが、2着以降は飛びついたラインが着を取ることにより高配当となります。
あくまで一例ですが、1号車に決まり手「逃げ」が付く場合の出目としては、以下になります。
- 1－456－456（逃げ＋別ライン＋別ライン）
- 456－1－456（別ライン＋逃げ＋別ライン）
「逃げ」＋別ラインの組み合わせを狙うことで、高配当が狙えるケースもあります。1号車が逃げられずに「ズブズブ」となる展開は、決まり手「差し」の以下の記事で解説しています。
まとめ
競輪の決まり手「逃げ」は、先行力のある選手がいるラインと、他ラインとの力関係をしっかりと読み解くことで、車券的中の確率を高めることができます。
ラインの主導権を握った力のある先行選手が、そのままスパートをかけて逃げ切る展開では、ライン決着につながるケースも多く見られます。
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| 日付 | レース | 買い目 | 車券 | 払戻 |
| 5/8 | 函館3R | 7-1-5 | 1,000円 | 42,700円 |
| 5/12 | 岸和田3R | 2-5-3 | 1,000円 | 7,100円 |
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| 日付 | レース | 買い目 | 車券 | 払戻 |
| 5/7 | 熊本3R | 7-3-1 | 1,000円 | 35,700円 |
| 5/8 | 広島1R | 2-7-4 | 1,000円 | 52,100円 |
| 5/12 | 伊東3R | 5-3-2 | 1,000円 | 52,000円 |
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